スマート倉庫処理装置の信頼できる世界的サプライヤーである Bingo Machinery が、新しい製品を正式に発売します SBD15 1.5トン半電動スタッカー 。このコスト効率の高いスタッキング装置は、中荷重のスタッキング、小規模な倉庫作業、日用品の回転向けに設計されており、容易な操作性、オペレーターの安全性、安定した吊り上げ性能のバランスを保っています。 製品の主な利点 転倒防...
スマート倉庫処理装置の信頼できる世界的サプライヤーである Bingo Machinery が、新しい製品を正式に発売します SBD15 1.5トン半電動スタッカー 。このコスト効率の高いスタッキング装置は、中荷重のスタッキング、小規模な倉庫作業、日用品の回転向けに設計されており、容易な操作性、オペレーターの安全性、安定した吊り上げ性能のバランスを保っています。 製品の主な利点 転倒防...
電動パレットトラックの耐用年数は通常、 8~12年 ただし、実際の寿命は、毎日の使用強度、バッテリーの種類、および機器がどの程度一貫して定期メンテナンスを受けているかによって大きく異なります。これらの機械は、油圧リフト システムなどの機械コンポーネントと、モーターやバッテリーなどの電気コンポーネントを組み合わせているため、全体的な耐用年数は、トラックの総耐用年数を決定する単一のコンポーネントではなく、これらの各サブシステムがど...
電動パレットトラックを運転するには、まずバッテリー、フォーク、ブレーキの運転前点検を完了してから、ティラーハンドルを使用して操縦し、スロットルで前進および後進速度を制御します。フォークをパレットに挿入する前にフォークを完全に下げ、コントロール ボタンを使用して荷物を持ち上げ、荷物を地面に低く保ちながら歩くペースで運転します。 電動パレットトラックに関する職場での事故のほとんどは、旋回中またはフォークを上げて移動しているときに発生します。 ...
ダブルディープラッキング これは選択パレット ラックの一種で、2 つのパレット積荷が 1 つのラック レーンに連続して保管され、標準的な単一深さの選択ラックと比較して通路ごとの保管深さが 2 倍になります。パレットの前の位置は通路に面しています。後部パレットの位置はそのすぐ後ろにあり、前部パレットを取り外した後にのみアクセスできます。
標準のカウンターバランス フォークリフトではパレット後部の位置に到達できないため、ダブルディープ ラッキングにはダブルディープ リーチ トラックが必要です。このトラックは、フォークをラック内にさらにパレットの深さまで伸ばすパンタグラフ (シザー エクステンド) 機構を備えた特殊なフォークリフトです。この機器要件はシステムの特徴であり、ダブルディープラックプロジェクトでは考慮する必要があります。
このシステムは、保管密度と在庫へのアクセスしやすさの間で実際的なバランスを実現しており、一般的な倉庫環境で最も広く導入されている高密度ラック ソリューションの 1 つとなっています。
奥行きが 2 倍の構成では、各通路に 1 列ではなく 2 列のラックが配置されます。リーチ トラックは通路からラック面に近づき、パンタグラフ機構を拡張して、ラック構造に物理的に入ることなく後部パレットを配置または取り出します。前面パレットには、標準的な深さ 1 つの選択ラックと同じ方法でアクセスできます。拡張は必要ありません。
操作上の意味は、前部パレットが移動された後でのみ後部パレットに直接アクセスできることです。これにより、各レーン内に後入れ先出し (LIFO) シーケンスが作成され、厳密な日付ローテーションを必要とする在庫に対するシステムの適合性が制限されます。
2 つのパレット列が 1 つの通路を共有し、ラックが背中合わせに配置されています。これは最も一般的な構成であり、同じ設置面積内で単一の深さの選択ラッキングと比較して、通路の総数が約 30 ~ 40% 削減されます。
極狭通路 (VNA) 倉庫では、ダブルディープラッキングを 1.5 ~ 1.8 m の狭い通路で稼働するガイド付きリーチ トラックと組み合わせることができます。この構成では保管密度がさらに高まりますが、ワイヤー誘導またはレール誘導のトラック システムと誘導インフラストラクチャへのより高い先行投資が必要になります。
ダブルディープラックは通常、高さ 10 ~ 15 m 以上の高層ベイ構成に設置され、高リーチのダブルディープトラックでアクセスされます。配送センターでは、複数レベルの設置が一般的であり、フロアレベルでの密度向上と並んで垂直保管庫の利用率を最大化することが優先されます。
| パラメータ | 代表的な範囲 |
|---|---|
| ポジションごとのパレット積載量 | 500~1,500kg |
| ベイごとのビームレベル | 3 ~ 6 レベル (高さによる) |
| 直立時の高さ | 最大12m(標準)。エンジニアリングレビューによりさらに向上 |
| 必要な通路幅 | 2.7~3.5m(ダブルディープリーチトラック) |
| レーンごとのストレージの深さ | 2つのパレット位置 |
| 在庫の選択性 | ~50% (フロントポジションに直接アクセス可能) |
| フロアスペース使用率の向上とシングルディープの比較 | 約30~40% |
| 適用規格 | EN 15512、EN 15620、EN 15635、RMI ANSI MH16.1 |
ダブルディープラッキングは、SKU あたりのパレット量が中程度から多量で、SKU 数が中程度で、すべての位置で個々のパレットを完全に選択する必要がない作業で最も効果的です。典型的なアプリケーションには次のようなものがあります。
| 基準 | シングルディープセレクティブ | ダブルディープ | ドライブインラッキング | シャトルラッキング |
|---|---|---|---|---|
| ストレージ密度 | ベースライン | 中~高 | 高 | 非常に高い |
| パレットの選択性 | 100% | ~50% | 非常に低い | 低 (チャンネルごと) |
| 在庫の流れ | FIFO / LIFO | レーンごとのLIFO | LIFOのみ | FIFO または LIFO |
| 特別な機器が必要 | 標準リーチトラック | ダブルディープリーチトラック | カウンターバランスフォークリフト | リーチトラックシャトルユニット |
| 通路幅 | 2.3~2.8m | 2.7~3.5m | 3.0~3.5m | 2.5~3.5m |
| SKU の種類の許容範囲 | 無制限 | 高 | 非常に低い | 低い |
| システム初期費用 | 低い | 低い–Medium | 中 | 高 |
| メンテナンスの複雑さ | 非常に低い | 低い | 低い | 中–High |
ダブルディープラッキングは実用的な中間点を占めます。ドライブインまたはシャトルシステムの厳密な SKU 均一性要件がなく、シャトルベースの代替手段よりも大幅に低い資本コストで、シングルディープ選択ラッキングよりも意味のある高密度を実現します。
利点: 同じ設置面積内で単一の深さの選択的ラックよりも約 30 ~ 40% 多くの保管位置。ドライブインまたはシャトル システムと比較して、比較的高いレベルの SKU 多様性許容度を維持します。ラック構造内に機械コンポーネントがないため、メンテナンスの必要性が低くなります。標準の WMS スロッティングおよび在庫管理と互換性があります。簡単なインストールと再構成。
制限事項: ダブルディープリーチのトラックが必要となるため、追加の設備投資が必要となり、フォークリフトの互換性が制限されます。後部パレットの位置には、前部パレットを取り外した後にのみアクセスできるため、有効な選択性が約 50% に低下します。レーンごとの LIFO のみのフローにより、このシステムは有効期限のローテーション要件が厳格な製品には適していません。パンタグラフリーチトラックの操作には、適切な通路幅とオペレーターのトレーニングが必要です。後方位置の視界が制限されるため、正確な WMS 位置データへの依存度が高まります。
ダブルディープラッキングは、標準の選択パレットラッキングと同じ構造設置手順に従います。フレーム支柱は床スラブに固定され、梁は安全ピンまたはロッククリップを使用して指定された高さに固定され、列スペーサーは背中合わせの列間の正しい隙間を維持します。ラック自体には特別なレールやチャネルのコンポーネントは必要ありません。
床の水平度と直立鉛直公差は、EN 15620 または同等の規格に準拠する必要があります。各ベイには、EN 15635 に準拠した最大ユニット荷重とベイ荷重を示すラック荷重通知を表示する必要があります。定期検査には、ビーム コネクタの状態、直立したベース プレートの固定、およびフレームの位置合わせが含まれる必要があります。特に、リーチ トラックの運行が頻繁に行われるエリアでは、パンタグラフの延長によりラック コンポーネントとの偶発的な接触のリスクが高まります。
リーチトラックの位置決めをガイドする通路床マーキングが推奨されます。これは、一貫したアプローチ角度により、パンタグラフと後部パレットの位置の位置合わせが改善され、パレットの置き間違いの発生が減少するためです。
Q: 標準のリーチ トラックをダブルディープ ラッキングで使用できますか?
いいえ、標準のリーチ トラックは前面のパレット位置にのみアクセスできます。後部位置にアクセスするには、パンタグラフ (シザー エクステンド) 機構を備えたダブルディープ リーチ トラックが必要です。ダブルディープシステムで標準リーチトラックを使用すると、後部パレットの保管または取り出しができなくなります。
Q: ダブルディープ システムでは SKU をどのように割り当てる必要がありますか?
最も効果的なスロット設定方法は、レーン内の前後の位置の両方に同じ SKU を割り当てることです。これにより、両方の位置に同一の製品が保持され、後部パレットが前部位置の予備在庫として機能するため、効果的なフルレーン選択性が維持されます。同じレーンの前と後ろの位置に異なる SKU を割り当てると、実効選択性が 50% に低下し、運用が複雑になります。
Q: ダブルディープラックは FIFO 在庫管理と互換性がありますか?
単一レーン内では、ダブルディープラッキングは LIFO ベースで動作します。つまり、後部のパレットにアクセスするには、前部のパレットを取り外す必要があります。 FIFO コンプライアンスは、レーン内ではなくレーン全体でストックのローテーションを管理することでレーン レベルで実現できますが、これには規律ある WMS スロットが必要です。厳密なロットレベルの FIFO 要件がある作業の場合は、パレット フロー ラックまたは FIFO シャトル構成がより適切です。
Q: ダブルディープラックにはどのような床スラブ要件が適用されますか?
床荷重要件は、ラック ベイの荷重とパレットの重量構成によって異なります。二重深さのラッキングでは、単一深さのシステムよりも少ない位置に荷重が集中するため、特に高層の設置または古い床スラブを使用する施設では、点荷重の計算を構造エンジニアが検討する必要があります。床の水平度は、リーチ トラック メーカーの公差仕様および EN 15620 を満たす必要があります。
Q: 奥行き 2 段のラックを既存の奥行き 1 段の設置と統合できますか?
多くの場合、そうです。通路の幅とフレームの奥行きに互換性がある場合、ラックの 2 列目を背中合わせに追加し、ビーム構成を調整することで、奥行きが 1 つのベイを 2 つの奥行きに再構成できます。ただし、リーチトラックのフリートは二重深さの機能について評価する必要があり、新しい車線の深さを反映するように WMS 位置データを更新する必要があります。既存の設備に変更を加える前に、構造を見直すことをお勧めします。
Yancheng Bingo Machinery Equipment Co., Ltd. は、取り扱い、保管、ラッキングのカテゴリーにわたる倉庫設備を製造および供給しています。ヘビーデューティラック製品群には、構造化されたサプライチェーンと品質検査プロセスを通じて国際品質基準に従って製造された、ダブルディープラック構成に適した直立フレーム、ビーム、列スペーサー、アクセサリが含まれています。
ダブルディープラッキング作業に関連する補完製品には、パレットの配置と取り出し用の電動リーチトラックとスタッカー、ラックビーム構成と互換性のある標準寸法のプラスチックパレット、荷物の安定化のためのストレッチラップと梱包ストラップが含まれます。このシリーズは、ダブルディープラックシステムを組み込んだ倉庫プロジェクトの統合調達をサポートします。